Sumber gambar, Bae Systems

Di 20 April, kapal selam pemburu-pembunuh bertenaga nuklir terbaru milik Angkatan Laut Negeri Inggris, HMS Anson, lahir dari aula konstruksi yang luas di Barrow-in-Furness, menjejaki tempat peluncuran dan mengikuti air.

Mengandung keseluruhannya 7. 400 ton.

Sekitar 260 mil jauhnya di Plymouth, kapal menghunjam lain melakukan debutnya di hari yang sama.

Sedikit lebih ringan dibandingkan dengan HMS Anson, kapal rahasia seberat sembilan ton ini barangkali memiliki implikasi yang jauh lebih besar bagi masa depan laskar laut ketimbang kapal nuklir senilai £1, 3 miliar (setara dengan Rp26, 4 triliun).

MSubs of Plymouth, sebuah perusahaan yang mengkhususkan pada wahana bawah air otonom, pedengan tanpa awak, memenangkan persetujuan dari Kementerian Pertahanan senilai £2, 5 juta buat membangun dan menguji Extra-Large Unmanned Underwater Vehicle (XLUUV) – wahana bawah air berukuran sangat besar minus awak – yang seharusnya dapat beroperasi hingga 3. 000 mil dari pangkalan selama tiga bulan.

Permutasi terbesar di sini merupakan kapal selam itu tanpa awak. Pergerakan dan laku kapal selam akan diatur sepenuhnya oleh artificial intelligence (AI) alias kecerdasan desain.

Ollie Thompson, baru sekadar lulus dan tengah studi guna mendapat gelar eksper di bidang robotika pada Universitas Plymouth.

Dia juga bekerja untuk MarineAI, bagian dari MSubs dengan memasang ‘otak’ pada XLUUV.

Baca juga:

Sumber gambar, Msubs

Thompson tidak menyangsikan tantangan yang dia dan rekan-rekannya hadapi, “Kami tahu banyak orang tidak percaya pada AI. Jadi kami berfungsi dengan elemen yang sanggup kami uji, kami menyekat berbagai hal ke di beberapa kotak. ”

Dia memilah permasalahan AI menjadi beberapa komponen dan manajemen misi merupakan yang paling pelik.

Mereka melangsungkan berbagai percobaan untuk melayani simulasi kehadiran seorang kapten terlatih dalam pemrograman pesawat selam tersebut.

Kinerja AI dalam isolasi total daripada kontak manusia, paling tidak karena pemantauan radio silence – penghentian transmisi perlu alasan keselamatan atau keamanan – yang ketat sangatlah penting untuk peran spion kapal selam.

Hal prinsip dari aspek teknis di sini adalah penelaahan mesin, yang menunjukkan contoh program AI tentang dengan jalan apa tugas harus dilakukan maka tindakan yang tepat telah tertanam dalam repertoarnya sendiri.

Untuk melakukan ini, MarineAI menggunakan superkomputer IBM AC922 yang amat besar, “sosok monster, salah satu yang terbesar di Barat Daya Inggris, ” ujar Thompson.

Sebaliknya, otak kapal selam berada di tempat persegi berukuran 15 cm dan mengandalkan keping Nvidia yang sering ditemukan masa menjalankan komputer game.

“Kami membuatnya di bagian belakang buah Nvidia karena sangat hemat energi, ” kata Thompson.

Sama seperti unit Raspberry Pi yang kecil tapi kuat yang dimanfaatkan untuk mengajar anak-anak sekolah untuk tugas pemrograman pokok, pendekatan ini hanya memerlukan sedikit daya.

& menjaga konsumsi daya seminimal mungkin sangatlah penting jawab membuat baterai kapal selam dapat bertahan lama.

Sumber gambar, BAe Systems

Jelas bahwa Kementerian Pertahanan sangat memperhatikan teknologi baterai untuk proyek ini.

Selama ini MarineAI menyandarkan teknologi yang ada, yakni berasal dari baterai mobil. Tapi ini menjadi catatan bahwa penelitian terkait bidang ini melompat ke depan.

Konten AI komputer harus memprioritaskan berbagai tugas.

Proyek ini membayangkan sebuah kapal yang dapat melayani perjalanan ke dasar bahar untuk mencari ranjau ataupun menempatkan perangkat elektronik-intelijen pelik atau berada di wadah dan menjelajahi kawasan lingkungannya untuk mendapatkan informasi perihal angkatan laut musuh.

Oleh sebab itu, MarineAI menciptakan kapasitas pemungutan keputusan bagi otak pesawat selam.

Hal itu akan mengetahui berapa penuh masa pakai baterai yang tersisa dan bagaimana menimbangnya dengan kondisi cuaca serta kondisi laut, mencapai keputusan logis tentang apakah bakal berlayar atau kembali ke pangkalan saat menghadapi gelombang pasang yang kuat.

Rencana ini meninggalkan lautan umum untuk diseberangi. Misalnya, dengan jalan apa kapal selam mendeteksi benda-benda kecil di permukaan bagaikan jet-ski?

Semua dilema tersebut bukanlah hal penting untuk kapten kapal selam bani adam.

Komandan Ryan Ramsey menjadi kapten HMS Turbulent pemburu-pembunuh dan mengajar pada Perisher, sebuah kursus selama lima bulan yang dimanfaatkan angkatan laut untuk memajukan calon nakoda kapal menyelundup sampai batas kemampuan maksimalnya.

Sumber gambar, Ryan Ramsey

Ini memutuskan apakah itu mampu memimpin 100 atau lebih kapal selam yang bekerja dalam tekanan waktu yang terdiri dari enam bertugas, enam jam libur selama patroli panjang.

Ramsey bekerja di AI sesudah meninggalkan angkatan laut & dapat melihat di mana kecerdasan perangkat lunak dan naluri manusia mungkin selalu tidak menghasilkan respons yang sama.

“AI akan berjuang untuk menyamai keterampilan pemungutan keputusan manusia. Ada penuh keterampilan kapal selam yang dapat Anda transfer, tetapi Anda harus menerima kalau generasi pertama tidak hendak sempurna. ”

Dia menyebutkan bagaimana dia akan menyelidiki perlawanan para komandan kapal selam NATO yang dia perangi dalam latihan, mendalami seberapa jauh setiap pribadi siap untuk mengendalikan kapal.

“Kenyataannya adalah kalau Anda tidak tahu dengan jalan apa dia mengoperasikannya, dia akan menemukan kapal selam Anda sebelum Anda menemukannya. Anda tidak dapat meniru fakta emosional itu dalam AI. ”

Jika XLUUV dipersenjatai, hal itu bisa membuat masalah serius. Keputusan buat menembakkan torpedo kebanyakan terletak pada naluri dan piawai masing-masing petugas.

“Jika Anda menyerahkannya pada sistem berbasis aturan, Anda jadi akan meningkatkannya. Ada sejenis banyak yang harus dipelajari tentang ruang pertempuran bawah air. ”

Di periode depan Ramsey meyakini pesawat selam akan dilengkapi secara kemampuan meluncurkan kapal minus awak.

Generasi kapal perang berikutnya sudah direncanakan memiliki misi untuk meluncurkan kapal tanpa awak. & kapal selam otonom porakporanda tanpa awak – sanggup disokong pesawat angkut, buat memberikan baterai cadangan serta jangkauan global XLUUV.

Harapan jangka panjang kapal selam yang dikendalikan AI sangat cerah, kata Ramsey.

“Saya punya cara untuk melakukan Perisher – kursus bagi komandan kapal selam porakporanda mengenai AI.

“Dapatkan orang yang tepat untuk menciptakan kembali pengalaman mereka dalam simulator dan diamkan AI belajar darinya, termasuk keputusan manusia yang barangkali salah. Berikan data semasa sepuluh tahun dan itu akan dapat membuat aturannya sendiri. ”

Kursus berbasis simulator untuk kode komputer ini menjanjikan manfaat luhur lainnya.

“AI mampu menguji aturannya sendiri tanpa risiko apapun. Kekhawatiran beta dengan kapal selam otonom adalah dampak politiknya bila kapal tersebut melakukan kealpaan atau terjebak di selat yang tidak bersahabat, ” katanya.

Sumber gambar, Boeing

Uji coba kapal menghunjam di Plymouth didasarkan di dalam desain MSubs yang lumrah sebagai S201.

Serta di seberang Samudra Atlantik, Boeing sedang membangun serangkaian kapal selam berukuran gede tidak berawak ketika Pasukan Laut AS mengetahui bagaimana kapal-kapal ini dapat digunakan.

Mantan awak kapal menyelundup berbicara tentang tingkat kegiatan tim dan hubungan depan yang diperlukan untuk melayani misi mereka.

AI tidak dapat mereplikasi ini, tetapi hal itu tidak diperlukan jika yang dilakukannya hanyalah menyelamatkan para pelaut dari tugas melelahkan dan berulang yang lebih indah dialokasikan kepada drone.

Laskar Laut Kerajaan Inggris mengangkat bersikap tertutup tentang rencananya perihal teknologi ini dan berkomitmen bagi generasi berikutnya dari kapal selam nuklir berawak.

Namun, order pionir AI Plymouth mungkin melihat misi paling kritis mereka didelegasikan ke kalender AI yang tidak pernah lepas dari pengawasan.